← Sprawdź, zanim kupisz · Poradnik · Umowa kupna-sprzedaży

Umowa kupna-sprzedaży samochodu — wzór do pobrania i co w niej sprawdzić

Umowa kupna-sprzedaży auta nie wymaga notariusza — wystarczy zwykła forma pisemna w dwóch egzemplarzach. Musi zawierać: dane obu stron z numerami PESEL i dowodów, pełny opis pojazdu z numerem VIN, prawdziwą cenę, datę oraz podpisy wszystkich właścicieli. Poniżej gotowy wzór do pobrania i wyjaśnienie, które zapisy realnie chronią kupującego, a które są tylko wypełniaczem.

Wzór umowy do pobrania — za darmo

Dwie strony, komplet zapisów chroniących kupującego, miejsce na wpisanie znanych wad. PDF wydrukujesz i wypełnisz długopisem, DOCX wypełnisz na komputerze.

Pobierz wzór PDF Pobierz wzór DOCX

Co musi znaleźć się w umowie

Bez tych elementów umowa może okazać się bezużyteczna przy rejestracji albo w sporze:

Zapisy, które realnie chronią kupującego

To one odróżniają dobrą umowę od kartki z ceną. W naszym wzorze są wszystkie.

Oświadczenie o braku obciążeń

Sprzedający oświadcza, że jest wyłącznym właścicielem, a pojazd nie jest obciążony zastawem (skarbowym ani rejestrowym), leasingiem czy zabezpieczeniem kredytu. Nie zastępuje to sprawdzenia rejestrów przed zakupem — o tym w tekście o weryfikacji historii pojazdu — ale daje podstawę do roszczeń, jeśli oświadczenie okaże się nieprawdziwe.

Oświadczenie o przebiegu

Osobny zapis, że wskazany przebieg jest zgodny ze stanem drogomierza, a licznik nie był wymieniany ani modyfikowany. To bardzo mocny punkt: jeśli później wyjdzie, że licznik był cofany, masz czarno na białym pisemne oświadczenie, którym sprzedający wprowadził cię w błąd.

Miejsce na znane wady

Rubryka „znane Kupującemu wady i uszkodzenia" bywa pomijana, a jest bardzo praktyczna. Wpisując wykryte usterki, ustalacie stan auta na dzień sprzedaży. Sprzedającego chroni to przed roszczeniami o rzeczy, które pokazał uczciwie; ciebie — przed twierdzeniem, że „przecież pan widział" w odniesieniu do wad, o których nie było mowy. Jeśli wad nie stwierdzono, wpisz „brak" zamiast zostawiać puste pole.

Lista przekazanych rzeczy

Dowód rejestracyjny, karta pojazdu, polisa OC, liczba kluczy, klucz do kół zabezpieczających. Spisanie tego zajmuje minutę, a rozwiewa późniejsze „drugi kluczyk to chyba pan zgubił".

Trzy najczęstsze błędy

  1. Zaniżona cena „dla podatku". Namawia na to część sprzedających, ale ryzyko bierzesz ty. Urząd skarbowy może zakwestionować wartość, doszacować podatek i naliczyć odsetki. Gorzej: jeśli auto okaże się wadliwe i będziesz odstępować od umowy, odzyskasz tylko kwotę wpisaną w papierze.
  2. Brak podpisu współwłaściciela. Sprawdź w dowodzie rejestracyjnym, czy auto nie ma dwóch właścicieli — bardzo częste przy autach z leasingu, po darowiznach albo małżeńskich. Podpisać muszą wszyscy albo jeden na podstawie pisemnego pełnomocnictwa.
  3. Jeden egzemplarz. Umowa jest w dwóch — po jednym dla każdej strony. Bez własnego egzemplarza nie zarejestrujesz auta ani nie rozliczysz podatku.

Formalności po podpisaniu

Umowa to nie koniec. Od jej daty biegną trzy terminy: 14 dni na podatek PCC-3, 30 dni na zgłoszenie nabycia i rejestrację, a ważność OC sprawdź jeszcze tego samego dnia. Szczegóły — kto płaci, ile i gdzie — opisaliśmy w osobnym tekście: PCC-3 i rejestracja auta po zakupie.

Zanim podpiszesz — sprawdź auto

Darmowa checklista 50 punktów prowadzi cię przez oględziny i dokumenty, a na koniec podpowiada, ile realnie warto zapłacić.

Otwórz checklistę 50 punktów →

Najczęstsze pytania

Czy umowa musi być u notariusza?

Nie. Wystarczy zwykła forma pisemna, w dwóch egzemplarzach, podpisana przez obie strony. Umowa napisana odręcznie jest tak samo ważna jak wydrukowana, o ile zawiera komplet danych.

Czy warto wpisać niższą cenę?

Nie — ryzyko jest po twojej stronie. Urząd może doszacować podatek z odsetkami, a przy zwrocie wadliwego auta odzyskasz tylko kwotę z umowy.

Co, gdy auto ma współwłaściciela?

Podpisać muszą wszyscy właściciele z dowodu rejestracyjnego albo jeden z pisemnym pełnomocnictwem od pozostałych.